Grede de oțel auto pentru proiectare ușoară
Oțelul este puternic, rigid, formabil, disponibil pe scară largă și rentabil. Din acest motiv, continuă să fie materialul de alegere pentru sistemele de șasiu din mașinile de pasageri și vehiculele comerciale ușoare. Oțelurile microaliate convenționale de înaltă rezistență rămân cele mai frecvent utilizate în aplicațiile de șasiu. Această familie de produse oferă designerilor un material rentabil, cu rezistență și durabilitate excelentă. Cu toate acestea, există o presiune tot mai mare asupra designerilor de automobile pentru a reduce greutatea mașinilor noi pentru a oferi performanțe mai bune, inclusiv o mai bună economie de combustibil. Această atenție se extinde asupra șasiului, dar reducerea greutății șasiului este dificilă.
Sistemul este adesea poziționat într-o zonă puternic constrânsă de pachete, ceea ce înseamnă că proiectantul are doar un spațiu foarte limitat în care să proiecteze un ansamblu optimizat (a se vedea figura „Constrângeri de pachet în șasiu”). Proiectarea trebuie să îndeplinească, de asemenea, cerințele critice de performanță legate de durabilitate și rigiditate. Reducerea greutății prin înlocuirea unui panou cu un material mai subțire, cu rezistență mai mare, nu va funcționa neapărat în sistemul de șasiu, deoarece performanța de rigiditate va fi afectată negativ. Soluțiile materiale pot ajuta proiectanții să obțină proiecte mai ușoare de șasiu. Materialele mai puternice cresc durabilitatea componentelor sau performanța de siguranță și mai multe materiale ductile permit proiectantului să dezvolte componente mai complexe în formă de complex, care se potrivesc cu spații de pachete mai mici. Un producător de mașini a dezvoltat o suită de grade avansate de oțel de înaltă rezistență, care satisfac ambele nevoi, combinând o rezistență ridicată cu o ductilitate îmbunătățită. Acest referat descrie un studiu de referință pentru a evalua utilizarea optimă a notelor avansate de oțel de înaltă rezistență a producătorului de mașini pentru a economisi greutatea șasiului, fără niciun compromis la cerințele de pachet sau de performanță.
În cele mai multe cazuri, gradele de oțel care sunt utilizate pe tip de oțel, pentru a obține un cadru mai ușor sunt:
ASTM A572 și ASTM A588 pentru oțel HSLA.
DP600, DP800 și TRIP800 pentru oțel AHSS.
AISI304 pentru oțel inoxidabil
1040 și 1040 pentru oțel carbon
Oțel Borron
Inginerii auto producători au reușit să obțină o economie impresionantă de 20% în greutate pentru ansamblurile combinate din față și din spate. În graficul de sub dimensiunea „bulei” reprezintă masa de șasiu față și spate combinată. Soluția optimizată (bulă verde) a îndeplinit toate țintele de rigiditate, rezistență și durabilitate pentru fiecare dintre cazurile majore de încărcare.
Utilizarea combinației superioare de rezistență și ductilitate a portofoliului avansat de oțel al morii poate produce un potențial semnificativ de pondere ușoară. Formele componente care au fost considerate anterior prea dificile de făcut sunt acum o posibilitate. Acest lucru permite proiectanților să integreze materiale de înaltă rezistență și durabilă în proiectele lor pentru a debloca pe deplin potențialul oțelului. Această suită de grade avansate de oțel va sprijini clienții noștri în reducerea TCO, oferind un produs optimizat pentru provocările producției de componente ale șasiului
Contactați-ne pentru a obține mai multe
