Piața chineză a oțelului a intrat în luna august cu o problemă sezonieră familiară care devine mai greu de ignorat: cererea și oferta au scăzut, dar stocurile au crescut în continuare. Reducerile de producție cresc pe măsură ce pierderile de fabrici se adâncesc, dar contracția cererii-a utilizatorilor finali rămâne mai rapidă decât reducerea producției. În același timp, o divizare bruscă a piețelor de transport de marfă, noile măsuri de remediere-comerțului în Vietnam și incertitudinea continuă în jurul strâmtorii Ormuz fac ca planificarea costurilor-de debarcare să fie mai complicată pentru cumpărătorii de peste mări.
Pentru pachetul complet de date privind prețul, inventarul, transportul și{0}}politica comercială,descărcați Raportul săptămânal al industriei siderurgice al Promisteel pentru 28 iulie – 3 august 2026.
Recomandări cheie pentru cumpărătorii de oțel
- Cele cinci produse din oțel majore ale Chinei au înregistrat o ofertă mai mică și un consum mai scăzut, în timp ce stocul total a crescut la 16,3582 milioane de tone.
- Producția zilnică de metal fierbinte la 247 de mori a scăzut pentru a patra săptămână consecutiv la 2,3555 milioane de tone, iar ponderea morilor profitabile a scăzut la 33,77%.
- PMI din industria prelucrătoare din China a scăzut la 49,2, semnalând comenzi noi mai slabe și o perspectivă mai slabă-pe termen scurt pentru cererea de oțel industrial.
- Transportul de containere a revenit brusc pe rutele din SUA, în timp ce tarifele pentru Europa au continuat să scadă; Baltic Dry Index a ajuns, de asemenea, la un maxim de două-săptămâni.
- Vietnamul a deschis o investigație anti-dumping asupra oțelului precomprimat chinezesc și a început o revizuire intermediară a taxelor anti-dumping asupra produselor laminate la cald-chineze.
Balanța de oțel a Chinei rămâne slabă, în ciuda reducerilor mai rapide de producție
Pe parcursul ultimei săptămâni de sondaj, oferta combinată a celor cinci produse din oțel majore din China a scăzut cu 191.300 de tone săptămânal la 8,183 milioane de tone. Consumul a scăzut, de asemenea, cu 121.900 de tone, până la 8,1189 milioane de tone. Deoarece cererea s-a slăbit în același timp cu morile au redus producția, stocul total a crescut în continuare cu 64.100 de tone, până la 16,3582 milioane de tone.
Modelul contează mai mult decât direcția titlului. Căldura de vară, ploaia și implementarea lentă a fondului-proiectului limitează activitatea de construcții și limitează achizițiile la fața locului. Producția de bare de armare a scăzut deja la un nivel scăzut în acest moment al ciclului, dar stocurile de bare de armare au crescut în continuare la 6,9907 milioane de tone, deoarece cererea a scăzut în paralel. Pentru nota-standardoțel-laminat la cald, oțel-laminat la receşioțel acoperit, acea combinație lasă piața într-o fază slab volatilă, mai degrabă decât într-o fază clară de recuperare.
Disciplina-din partea ofertei devine din ce în ce mai vizibilă. Producția zilnică de metal fierbinte în cadrul celor 247 de fabrici chestionate a scăzut cu 21.500 de tone la 2,3555 milioane de tone pe zi, a patra toamnă săptămânală consecutivă. Ratele de operare a furnalelor au scăzut la 81,85%, în timp ce profitabilitatea fabricii a scăzut la 33,77%, ceea ce înseamnă că aproape șapte din zece fabrici funcționau cu pierderi. Programele de întreținere și reducerile de producție se extind, ceea ce ar trebui să creeze treptat un etaj-partea aprovizionării; cu toate acestea, acestea nu au fost încă suficient de mari pentru a inversa construirea inventarului.
Costurile-materiilor prime oferă o ușurare limitată, mai degrabă decât o susținere puternică a prețurilor. O a doua rundă de reduceri de preț a cocsului a intrat în vigoare pe 29 iulie, iar stocurile de minereuri de fier-portului au urcat la aproximativ 166 de milioane de tone. Costurile mai mici ale intrărilor pot reduce presiunea asupra morilor, dar reduc și nivelul minim de cost imediat sub prețurile-oțelului finit.
Iulie PMI și exportul de date indică o cerere mai slabă
PMI-ul oficial de producție al Chinei a scăzut la 49,2 în iulie, în scădere cu 1,1 puncte procentuale față de iunie și din nou sub pragul de expansiune de 50-puncte. Citirile noi-comenzii și noi-exportului-s-au slăbit, ambele, întărind opinia conform căreia pauză de vară este amplă-mai degrabă decât limitată la un singur sector în aval. Pentru echipele de achiziții, acest lucru înseamnă că condițiile de negociere pe termen scurt{10}}răman favorabile pentru specificațiile obișnuite, chiar dacă disponibilitatea calităților specializate se poate înăspri rapid dacă morile cu pierderi extind întreținerea.
China a exportat 10,3201 milioane de tone de oțel în iunie. Exporturile în prima-jumătate au atins 54,8852 milioane de tone, în scădere cu 5,61% față de anul precedent. Scăderea reflectă atât fricțiunile comerciale în creștere, cât și noul cadru de licențiere-export. Cu piețele de destinație care adaugă mai multe cerințe de conformitate, mediul de export nu mai este definit doar de prețul de bază al oțelului; documentația, expunerea tarifară și rutarea au acum un efect mai mare asupra ofertei finale.
La nivel global, producția de-oțel brut din iunie a crescut cu 1,7% față de anul precedent, la 155,7 milioane de tone, punând capăt unei secvențe de scăderi de nouă-luni. Producția Uniunii Europene a crescut cu 4,6%, Germania cu 9,5%. Îmbunătățirea poate reflecta parțial reaprovizionarea, în timp ce cererea-a utilizatorilor finali rămâne slabă, așa că cumpărătorii ar trebui să fie atenți să trateze o lună de producție mai mare ca pe o redresare globală durabilă.
Piețele de transport de marfă împărțite între puterea rutelor din SUA-și slăbiciunea europeană
Piața containerelor a oferit cel mai puternic contrast al săptămânii. Indicele de marfă în containere din Shanghai (SCFI) a crescut cu 4,67%, până la 3.205,97, punând capăt unei scăderi de trei-săptămâni. Ratele de pe Coasta de Vest a SUA au crescut cu 12,54%, până la 6.229 USD per FEU, în timp ce tarifele de pe Coasta de Est a SUA au crescut cu 12,61%, până la 9.054 USD per FEU. Creșterile generale ale tarifului din august, limitele reduse de pescaj ale Canalului Panama și întârzierile în porturile asiatice combinate pentru a împinge benzile SUA mai sus.
Europa s-a deplasat în direcția opusă. Tarifele pentru Europa au scăzut cu 3,68%, până la 3.039 USD per TEU, iar tarifele mediteraneene au scăzut cu 3,72%, până la 4.189 USD per TEU. Cererea slabă și capacitatea disponibilă continuă să facă presiuni asupra acestor benzi și nu era de așteptat nicio creștere a ratei în august la momentul raportului. Prin urmare, cumpărătorii ar trebui să evite aplicarea unei singure ipoteze de transport pentru toate destinațiile: mărfurile cu destinație-SUA necesită o rezervare mai devreme și o bugetare separată pentru situații neprevăzute, în timp ce comenzile-din Europa pot păstra mai mult spațiu pentru negocierea tarifelor.
Livrarea uscată-vrac a fost mai fermă. Indicele Baltic Dry a crescut cu 4,06% la 2.843, un maxim de două-săptămâni, condus de o creștere de 6,24% a indicelui Capesize. Minerii au prezentat încărcături la sfârșitul-augustului și începutul-septembrie pe rutele de minereuri de fier-Australia de Vest–China și Brazilia–China, susținând veniturile navelor și creând o anumită susținere pentru costurile de transport de materii prime-vrac.
Vietnamul adaugă o nouă frecare comercială pentru oțelul chinezesc
Politica comercială rămâne un risc direct de aprovizionare. La 27 iulie, Vietnam a inițiat o investigație anti-dumping asupra produselor din oțel precomprimat chinezesc, inclusiv bare rotunde din aliaj de siliciu-mangan, fire și bobine cu diametre de 7,1–12,6 mm. Vietnamul este una dintre cele mai importante destinații de export de oțel din China, așa că orice eventuală taxă ar putea afecta volumele lungi-de produse și strategiile de stabilire a prețurilor în Asia de Sud-Est.
În aceeași zi, Vietnam a început și prima sa revizuire intermediară a taxelor anti-dumping asupra produselor din oțel-laminate la cald din China, care acoperă 27 de coduri HS. Revizuirea poate crea o oportunitate pentru exportatorii chinezi individuali de a căuta cote mai mici ale taxelor, dar lasă și condițiile comerciale incerte în timpul perioadei de revizuire. În altă parte, India a prelungit taxele anti-dumping asupra produselor chinezești cu țevi fără sudură și-secțiuni goale până la 27 ianuarie 2027, în timp ce regimul de salvgardare mai dur al Uniunii Europene continuă să restrângă fereastra viabilă-de scutire de taxe vamale pentru mai multe categorii de oțel.
Înainte de a confirma noile cotații de export, furnizorii și cumpărătorii trebuie să verifice clasificarea HS, înregistrările de origine, disponibilitatea cotelor, expunerea anti-dumping-specifică destinației-și documentația cerută de regulile de licențiere-de export ale Chinei. Acest lucru este important în special pentru bobinele-laminate la cald, oțel precomprimat, țevi fără sudură și produse cu procesare ulterioară sau rutare-terțe.
Riscurile din Ormuz și Marea Roșie afectează în continuare planificarea livrării
Semnalele geopolitice din jurul strâmtorii Ormuz s-au schimbat rapid în timpul săptămânii. Deși piața a văzut semne de de-escaladare, tranzitul comercial prin strâmtoare a rămas cu mult sub nivelurile normale, iar prima de risc nu a dispărut. Tariful de marfă din Golful Persic a crescut cu 6,8%, până la 4.894 USD per TEU, reflectând o capacitate efectivă mai scăzută, preocupări legate de asigurare și posibilitatea unei întreruperi suplimentare a rutei.
Riscurile din jurul Mării Roșii și Bab el{0}}Mandeb rămân, de asemenea, relevante. Implicația practică pentru cumpărătorii de oțel nu este doar tariful oceanic cotat: asigurarea, disponibilitatea navei, opțiunile de transbordare și fiabilitatea livrării se pot schimba înainte de a pleca mărfurile. Comenzile legate de Golf- și Marea Roșie-ar trebui să păstreze prețul de bază al oțelului, transportul, asigurarea pentru riscul de război-și fereastra de livrare ca ipoteze comerciale separate.
Ce înseamnă săptămâna aceasta pentru cumpărători
Perspectivele imediate ale pieței rămân prudent de urs pentru produsele standard din oțel. Cererea este slabă, stocurile se acumulează și suportul-materii prime a scăzut. În același timp, o rată de profitabilitate sub 34% și o a patra scădere consecutivă a producției de metal fierbinte-înseamnă că un răspuns mai profund al producției ar putea înăspri gradele selectate mai târziu în ciclu.
- Păstrați stocurile slabe pentru clasele standard ușor disponibile, dar asigurați alocările din timp pentru lățimi personalizate, acoperiri și proiecte cu livrare fixă-.
- Pentru mărfurile cu destinație-SUA, confirmați ferestrele de rezervare și valabilitatea transportului înainte de finalizarea comenzii de oțel; nu utilizați transportul de marfă-Europa ca proxy.
- Pentru destinațiile din Golf și Marea Roșie, citați condițiile de transport, asigurare și livrare separat de prețul oțelului.
- Examinați tarifele, cotele, cazurile anti-dumping, documentele de origine și cerințele de-licențe de export înainte de a stabili prețul oricărei destinații noi.
- Urmăriți anunțurile privind inventarul de cinci-produse, producția de-metal fierbinte, rentabilitatea fabricii și producția din august-pentru confirmarea următoarei mișcări pe piață.
Pentru setul complet de date săptămânale, inclusiv prețurile interne, indicatorii de stoc, tendințele-materiilor prime, indicile de transport și actualizările-politicii comerciale,descărcați Raportul săptămânal Promiseel privind industria siderurgică pentru perioada 28 iulie – 3 august 2026.
Promisteel urmărește prețurile oțelului, operațiunile fabricii, condițiile logistice și modificările-politicii comerciale în fiecare săptămână pentru a ajuta clienții să ia decizii mai bune de aprovizionare. Gama noastră de produse include bobine, table, țevi, țevi, profile structurale și oțel galvanizat sau acoperit pentru construcții, producție, energie și proiecte industriale din întreaga lume.Contactați echipa Promiseelpentru a discuta despre disponibilitatea produselor, planificarea livrărilor sau implicațiile-costurilor aterizate pentru piața dvs.
